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经营模式: | 生产加工 |
所在地区: | 江苏 无锡 |
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沈经理 先生
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公司官网: | www.ydmac.com |
公司地址: | 江苏省无锡市阳山镇冬青工业园区2幢 |
发布时间:2020-03-06 02:22:49
其次,要正确选配和安装吊车轮胎,并按吊车轮胎规格配用相应内胎。同一机械上装配的吊车轮胎应保证同一品牌、同一结构和同一性能。如果这一点不能做到,应该在同一轴上装配同一品牌、同一规格、同一花纹和类型相同的吊车轮胎;换新吊车轮胎时,应做到整车或同轴同换;带有方向性的花纹吊车轮胎,应按照规定的滚动方向安装;换用新吊车轮胎时,应将新吊车轮胎装在前轮上,修理过的吊车轮胎装在后轮上。为确保行车安全,翻新的吊车轮胎不准作转向轮(前轮)使用。便于自行拆装可拆卸、组装性能是衡量履带起重机卷筒组***性的一个重要指标,由于履带起重机卷筒组在公路上无法自由行走,且体大笨重,必须拆卸后才可运输,到达工作地点,再进行组装,需要辅助吊车。
定期进行吊车轮胎换位,设备在行驶一段时间后,前、后吊车轮胎在疲劳和磨损程度上就有所不同,因此应该按规定及时换位。换吊车轮胎有交叉法和循环法两种。交叉换位法适用于经常在拱性较大的路面上行驶的吊车设备,而循环换法适用于经常在较平坦的道路上行驶的设备。起重吊装作业如何防止触电1、安全距离:起重机工作时,臂架、吊具、钢丝绳及重物等与输电线路的***1小距离不应小于规定要求(可查相关施工用电规范)。
制吊车轮胎温度,工程机械设备在行驶过程中,吊车轮胎因摩擦、变形而产生热量,使吊车轮胎内部的温度、气压升高。当吊车轮胎温度很高时,不能采用放气降1压的方法,更不能给吊车轮胎泼水降温,以免加速吊车轮胎的损坏。应在荫凉地方停车休息,待吊车轮胎温度降低后方可继续行驶。设备途中停车和到现场,要养成安全滑行的停车习惯。要选择平整、干净和无油污的地面停放,每条吊车轮胎都要平稳落地,尤其是过夜,更应该注意选好停放地点,必要时将后轮顶起。很多安装人员安装过程中总是以省事为原则,以用户的要求做为标准,我认为用户要求可能是***1低标准,试想达不到用户要求用户会认可吗。当设备长时间停用时,应该用木块将车架顶住,以减轻吊车轮胎的负荷;吊车轮胎没有气压时不能就地停放,应将车轮顶起。
吊车轮胎应该避免存放在阳光、油类、酸类、yr燃物及化学腐蚀品附近。所有的吊车轮胎都应存储在冷却、干燥和黑暗的室内,吊车轮胎应立放,严禁平放、堆叠或串心悬挂。存放期不得超过三年。内胎如需单独存放,应充以适量的空气,不得折叠、平放或堆叠。不单独存放时,需放在外胎内,并适量充气。桥架结构主梁跨度7m~10m时,多用型钢结构(主要是工字钢)作主梁。
梁式起重机种类及构架结构
梁式起重机:
(1)按起重机运行轨道的承重方式可分为支承式、悬挂式两种类型;按制动方式可分手动、电动起重机;按桥架主梁结构的不同可分为单梁和双梁起重机。
(2)梁式起重机的种类与结构。支承梁式起重机的桥架沿吊车梁上的起重机轨道运行。悬挂梁式起重机的桥架沿悬在厂房屋架下的起重机轨道运行。
(3)手动梁式起重机的种类:有手动单梁起重机、手动单梁悬挂起重机、手动双梁起重机3种。
桥架结构由主梁和端梁组成。主梁一般用单根工字钢或做成简单的型钢组合梁,端梁常用型钢或压弯成型的钢板焊接而成。
(4)电动梁式起重机的种类有电动单梁起重机、电机葫芦双梁起重机、电动单梁悬挂起重机、电动双梁悬挂起重机4种。
桥架结构主梁跨度7m~10m时,多用型钢结构(主要是工字钢)作主梁。跨度较大时,常采用工字钢与型钢或钢板制成的组合断面梁结构。也有用工字钢与型钢组成的桁架结构梁或桁架梁,端梁常用压弯成型的钢板焊成的箱形梁或型钢焊成的组合。
门座起重机的检验不合格的因素
起重机大型的机械设备,不管是什么类型的都是需要经过严格检验的,但是很-多时候起重机的检验不合格,存在的因素有很多,主要有下面几点。
设备资料不齐-全
在起重机的检查过程中,起重机的产品标志与《起重机运输机械编制方法》的规定常常存在差异,根据起重机的规定,起重机的工作水平将分为A1-A8和其他及别。
起重机设置不合理
在起重机的生产过程中,缺少一些部件,根据起重机安-全规程的要求,起重机毕须具有失压保护功能,通过启动按钮开关和接触器进行电压损失保护,但没有启动。起重机上的吨位,在启动时经常被紧急开关取代,随着时间的推移,紧急开关会磨损,这将影响起重机在紧急情况下的响应能力,导致安-全事故。16、起重机在架空高压线路附近进行作业,其臂杆、钢丝绳、起吊物等与架空线路的***1距离不应小于规定距离,如不能保持这个距离,则必须停电或设置好隔离设施后,方可工作。
忽视接地线的安装
起重机的安-全规范明确规定,驾驶室与起重机本身的连接在螺栓连接时不小于两个,在起重机中,工人经常注意电气设备的质量是否符合规格,而忽略了。因此,当起重机工作时,经常会损坏司机的人身安-全。
设计不标准
在起重机的各个部位中,总路线接触器的安装将被许多设计者忽视,因此不会给安装人员留下太大的空间来安装总路线接触器。所-有操作系统的接触点易粘,在这种情况下,会给起重机的工作带来不利影响。
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